Coxim do amortecedor do kadett (fotos com medidas)

[Luizhoreis]

será que não fica perigoso só 2?

[drigz]

Tentei enviar uma MP pra Marcella mas não consegui, vou colocar aqui e espero que ela veja pois diz que está bloqueado

Pode coloca-los no lugar dos originais que dá certinho, quanto a questão dos parafusos, no meu optei por tirar e soldar quatro M10 sendo que dois deles ficaram no lugar original dos M8 originais do coxim do kadett e dois ficaram meio fora do coxim mas não teve problema para solda-los.
Caso queira pode instalar o coxim com os dois parafusos que vem nele que aguenta tranquilo. Fiz a adaptação no meu pois vou colocar uma barra anti torção e preciso dos quatro parafusos lá

Quanto ao rolamento.. No coxim do mazda não há rolamento, entre o coxim e o prato superior da mola tem uma bucha de nylon que tem a função de rolamento.
No coxim do kadett já vem um rolamento o qual é prensado no local.
Recomendo para efetuar a instalação do coxim do kadett mantenha o rolamento original do mx entre o prato e o coxim pois ele serve de bucha para o prato não ficar solto na haste do amortecedor e além disso também colocar uma arruela de 3/4" entre o rolamento original do mx e o coxim do kadett para que o prato não raspe em nada.

Só para complementar. O peso do carro fica apoiado no coxim, pra ele sair de lá só se ele conseguir atravessar a lataria do carro ou se você pula rampa com o carro, aí tem a possibilidade de 1 em 1 milhão de ele soltar para baixo, aliás, dois M8 de aço classe 10.9 deve aguentar mais que uns 400 kilos e acredito que o conjunto de suspensão de apenas um lado não tenha nem 5% desse peso! Deve se considerar a força aplicado pela aceleração/frenagem, mas pelo torque que o MX tem e potencial de frenagem não vale nem a pena fazer os cálculos para dizer que aguenta

Caso tenha alguma dúvida durante a instalação pode falar para seu mecânico me ligar que passo as orientações a ele.

Adriano Gazzolli
16-8856-1248

[paulo pires]

Com dois fica perfeito, os novos carros são só com dois, a maioria. Inclusive os próprios coxins já veem só com duas furações...
abraço a todos ai do clube....

[AndersonR]

o problema de 2 parafusos, não é o coxim sair, e sim deixar a base fixa, pois o amortecedor tb força pra tras e pra frente, e pros lados......podendo comprometer o caster do carro......

e a aquela bucha de nylon, é um rolamento e não uma bucha ...

e os carros novos que saem só com 2 parafusos, são projetados desde a torre, bandejas, buchas, amortecedores, peso e potencia para exigir somente 2 parafusos la em cima !

os carros novos tb saem com susp. fixa traseira, sem barra estabilizadora, sem reforço no monobloco .... etc..

mas é só uma opnião propria....

[Ricardo Gral]

Bom dia!
Estou bastante interessado no tópico, meu MX tá na reforma e estou pensando em aproveitar e trocar também os Coxins, mas tenho uma dúvida, me parece que o comentado neste post é sobre o Coxim dianteiro. E o coxim traseiro, também é o do Kadett??
Muito Obrigado!!

[drigz]

Esqueci de colocar aqui mas lá vai.... depois de rodar com o carro com esses coxins (marca borflex) começaram a ceder a borracha, além de que foi verificado que após a instalação dos mesmos a cambagem ficou positiva em 14 graus alterando as especificações originais do carro.

NÃO RECOMENDO A ALTERAÇÃO! NÃO FAÇAM