CABEÇOTE RREBAIXADO PROS E CONTRAS

[REVERTON.FELIX]

falae pessoal, eu tava pesquisando aqui na net e vi q existem muitos contras a rebaixamento de cabeçote,
o meu mx tah rebaixado no ultimo,pois qdo peguei ja estava rebaixado, passado um ano ele ferveu, ae tive q rebaixar mais pois era um rombo no cabeçote q estava possibilitando o superaquecimento do motor,
a saida foi rebaixar mas o mecanico dise q seria a ultima retifica dele.... agora comecei a ficar preoculpado
sera q rebaixar o cabeçote danifica msm qqr motor ow o mx aguenta? se danifica msm sera q meu motor naum vai aguentar muito tempo?
ja andei 15 mil quilometros depois do rebaixamento...
aguardo opnioes valew!!!

[tomazela]

Com o rebaixamento a compressão vai aumentando e consequentemente a potência.

Porém , existe um limite, onde a compressão começa a ficar muito alta e a junta começa a não aguentar mais e pode começar a ocorrer detonation. Famoso bater pino!!

[REVERTON.FELIX]

Com o rebaixamento a compressão vai aumentando e consequentemente a potência.

Porém , existe um limite, onde a compressão começa a ficar muito alta e a junta começa a não aguentar mais e pode começar a ocorrer detonation. Famoso bater pino!!

entaum logo logo terei q mandar meu mx pra retifica pra fazer o motor?
valew!!!

[fabiocamo]

nesses casos, se mandar colocar umas juntas melhores e trocar os pistões ou coisas desse tipo, o motor aguenta mais? tipo, ele resistirá mais tempo sem detonation?? uahauhuahauh pois a meu ver... seria a mesma coisa que botar turbo... aumenta a compressão nos cilindros!!!

estou certo ou errado?? isso ajudaria o motor??

abraçosss

[deepbluemx3]

falae pessoal, eu tava pesquisando aqui na net e vi q existem muitos contras a rebaixamento de cabeçote,
o meu mx tah rebaixado no ultimo,pois qdo peguei ja estava rebaixado, passado um ano ele ferveu, ae tive q rebaixar mais pois era um rombo no cabeçote q estava possibilitando o superaquecimento do motor,
a saida foi rebaixar mas o mecanico dise q seria a ultima retifica dele.... agora comecei a ficar preoculpado
sera q rebaixar o cabeçote danifica msm qqr motor ow o mx aguenta? se danifica msm sera q meu motor naum vai aguentar muito tempo?
ja andei 15 mil quilometros depois do rebaixamento...
aguardo opnioes valew!!!

-Precisa saber a altura real do seu cabeçote, não simplesmente dizer que tá rebaixado, pelo manual de manutenção do mx a altura mínima do cabeçote deve ficar entre 133,8 e 134 mm, isso para manter a compressão original, 1 ou 2 mm abaixo disso já aumenta a taxa de compressão.Existe tb a opção de colocar uma junta metálica do cabeçote de 1 ou 2 mm pra voltar à tx de compressão original, tem alguns vendedores dessas juntas no ML e as fabricam e vendem sob encomenda.
Abraço!

[suhr77]

tem mta gente q anda de cabeçote rebaixado ai nas ruas, e nao é soh AP tem vectra 16v etc.. o rebaixo das retificas sao minimos! pede pra alguma retifica ou mecanico medir a taxa do seu motor, nosso gol de pista anda com 15,5:1 de taxa e soh no pau.. quenta uma temporada inteira soh com revisao nos inicios de ano, um conhecido meu jah teve um corsa 1.6 16v (gsi) com 15 de taxa e rodou mais de um ano.. ele gostava de acelerar tbm. se jah fez umas 3 ou 4 retificas deve estar com uns 12 de taxa.. por ai

[deepbluemx3]

-Tem mais uma coisa Suhr, com a tx maior geralmente tem que se recuar o angulo do ponto, 10° é o recomendado, com 11-12° já fica grilando, e fica mais sensível ao combustível de menor octanagem(gasosa), nos carros de competição se usa o álcool, que tem a octanagem maior que a gasolina, e portanto suporta taxas maiores de compressão sem que aja a pré-detonação, não é isso?...

[suhr77]

verdade, tem esse detalhe.. tinha esquecido que nao queimamos alcool

[REVERTON.FELIX]

valew pessoal, vou pedir rpo mecanico medir pra mim...
ae eu posto aqui o resultado, ele tinha msm me falado de um junta especial,
qdo ele dissse q essa retifica seria a ultima assustei mas ele comentou q poderia ficar sossegado
se desse pau de novo colocaria essa junta, se vcs confirmaram essa tese, ta suave,
mas amanha eu posto aqui a taxa de compressao, valew!!

[deepbluemx3]

valew pessoal, vou pedir rpo mecanico medir pra mim...
ae eu posto aqui o resultado, ele tinha msm me falado de um junta especial,
qdo ele dissse q essa retifica seria a ultima assustei mas ele comentou q poderia ficar sossegado
se desse pau de novo colocaria essa junta, se vcs confirmaram essa tese, ta suave,
mas amanha eu posto aqui a taxa de compressao, valew!!

Ok Reverton, qq coisa tamos aí,abraço!!

[BSunBest]

Poxa legal isso de rebaixar o cabeçote..
Já ando planejando algumas coisas para minha futura retífica.
Rebaixar o cabeçote em 1mm,
Colocar pistões maiores em 1mm...
E quem sabe montar com algumas peças forjadas...
Vai ficar bac ana.

[suhr77]

uma dúvida que sempre tive.. alguem sabe se os pistoes do miata 1.8 entram no mx3? se é tudo mesma medida, soh tem que abrir a camisa pra 1.8?

[deepbluemx3]

uma dúvida que sempre tive.. alguem sabe se os pistoes do miata 1.8 entram no mx3? se é tudo mesma medida, soh tem que abrir a camisa pra 1.8?

Não sei se são a mesma medida os 1.8 do miata.Já ouvi dizer que colocam do AP 1.8, mas não sei não...

[BSunBest]

Tem que observar se o bloco não vai ficar muito fino... o que pode causar problemas....
E não sei, mas aumentar tanto o tamanho dos pistões sem mexer no vira e no comando, não pode causar problemas ? Ficar com um motorzão manco, que nem muito desses aps mexidos que tem poraí ? Só andam em determinada faixa....

[deepbluemx3]

Eu tb não abriria tanto o bloco...