Correia do Alternador levando um pau pra botar

[Miguel Angelo Cobra]

Amigos, estou levando um pau do meu Maxthree... a correia do alternador arrebentou e eu estou na mão... jah comprei as 2 correias a do alternador e a da direção hidraulica mas o GRANDE PROBLEMA eh pra soltar o parafuso de fixação da Polia da Direção Hidraulica (n achei meio p enfiar a chave p abrir, o parafuso fica dentro da polia) e uma das porcas de ajustagem q n sai nem com um dia no WD tah mto apertada... me ajudem!!! Help-me...........

[valcraker]

Bom eu tive problema com minha correia esses dias e foi bom rsrsr porque ,comprei a correia e procurei um mecânico chegando la perguntei vc troca correia de alternador ,sim troco!qual é seu carro ?é um Mazda MX3 , e o mecânico ,olha esse carro é complicado tem que tirar o direção hidráulica ,baixar o motor , o carro sai do ponto é mais fácil vc procurar uma alto elétrica que eles ja estão acostumado com alternador,peguei e fui na Alto elétrica ,vcs troca correia de alternador ?sim trocamos !Qual é seu carro?é um Mazda MX3 !cara eu não pego, peguei um a pouco tempo e não dei conta é um carro muito complicado,é melhor vc procurar um mecânico ,final da historia eu fui a 5 mecânicos e 3 Alto elétricas que poderia ter feito o serviço,mais sempre a mesma pergunta que carro que é e a mesma resposta NÃO, Fiquei com tão revoltado que resolvi tentar e olha noque deu,gastei 20 minutos pra trocar e ser feliz.

DICA-depois de tirar a polia e colocar as correias no lugar as correias não vai encaixar com folga por isso solte o alternador ele vai te dar uma folga de uns 5 centímetros que vai ser o suficiente pra passar a correia .

[Miguel Angelo Cobra]

Excelente Dica, eh assim msmo q funciona nos mecanicos, dah ateh raiva quando eles perguntam, qual o carro??? S a gente n se ajudar, estamos ferrados c tanta ignorancia... vou esperar a dica do bboyclecio, pois nao queria tirar a polia do lugar mas s n encontrar outro meio de folgar a correia vou ter q fazer isso msmo... OBRIGADO

[Miguel Angelo Cobra]

Olha soh q ironia: na foto do alternador vc mostra 2 parafusos neh isso??? mas na vdd sao 3, um de ajuste da correia para estica-la qdo tiver cantando e os outros 2 de fixação do alternador, o q vc tah mostrando eh molinho de soltar mas o outro que estah mais em baixo, no meu carro ele estah com a cabeça pelo outro lado, eu terei q levantar bem o carro, e tirar em baixo do carro mas como ainda n comprei aqueles calços para mante-lo em segurança ainda n soltei e toh dependendo de tirar a outra correia primeiro... fica a dica para todos q com certeza vao precisar fazer o svc. abraços

[Miguel Angelo Cobra]

Agradeço a todos os amigos q m ajudaram a trocar as correias, jah consegui e taum logo eu tenho um tempinho vou postar aki o passo a passo com algumas figuras bem detalhadas para n ficar nenhuma dúvida, de antemão, n foi possível retirar a polia do lugar pois a mesma além de ser presa pelos 4 parafusos, mostrado na foto do amigo valcracker, eh presa tmb pelo parafuso gd central e ao tentar tirar a polia tmb girava logo nao conseguir tirar a polia mas m ajudou na colocação da correia do alternador pois o parafuso da polia do alternador, q fica pelo lado de dentro, n conseguir retirar, entaum coloquei a correia girando a polia o q n eh a maneira correta, mas conseguir... abraços

[valcraker]

blz Miguei que bom que consegui cara fico feliz por vc ter economizado uma grana tbm só quero deixar mais um comentário acho que cada carro e modelo deve ter alguma diferença como na foto pelo menos no meu só tirei os 4 parafusos da polia aquele do centro é fixo no meu e como na foto foi os 2 parafusos que soltei o alternador se movia para traz agóra to esperando pra ver quanto tempo aguenta minha correia na próxima vou fazer um vídeo pra compararmos abração

[Ruiz]

Amigos, tive o mesmo problema já faz uns 2 anos, quando meu MX3 arrebentou a correia na garagem de casa. Aí liguei para um amigo mecanico e, por incrivel que pareça, ele disse que eu mesmo poderia trocar muito facilmente. Bastaria ter alguem para virar a chave do motor (apenas virar e desligar, o suficiente para girar o motor) e outra para colocar uma chave de fenda próximo a polia, de forma que a correia ficasse encaixada em duas polias e apenas a que tiver sem encaixe, com a chave de fenda entre a polia e a correia. Virando o motor, a chave de fenda faz a correia escorregar para dentro da polia e aí vc ajusta a tensão no parafuso próprio da direção hidraulica ou do alternador, o que for o caso. Confesso que fiz isso com um pouco de receio, mas descobri como é fácil ganhar dinheiro mole! Estou ha 2 anos rodando depois deste procedimento, sem problema algum. Só tome cuidado porque dá um bom susto quando o motor gira e a chave pula da mão se não estiver segurando bem. Abraços.