Swap MX3 1.6 para v6 2.5 KLDE em andamento

[fabiocamo]

Câmbio de Mazdas:

Neste link é possível comparar as caixas de câmbio que os carros possuem!!! Gostei muito!!

Mx3 1.6 4cc = M5TX
626 2.5 6cc = M5TXA

Achei engraçado que no site mostra Mx3 4cc 2.5!!!! E não tem o 1.8!

http://www.drivetrain.com/parts_catalog ... ssion.html

[fabiocamo]

Encontrei um cara que instalou um KLDE e logo em seguida mudou para KLZE, num 323 de 4cc.

Eixos:
Como sou ruim em inglês, mas o tradutor do meu navegador me ajuda nas horas difíceis, pude verificar que ele utilizou o eixo lado motorista do mx3 1.8 e o lado passageiro ele precisou mandar fazer pq ficou 2cm maior do que deveria... sendo assim é válido considerar que os eixos já estão resolvidos também... vou utilizar os eixos lado motorista e lado passageiro, do mx3 1.8!!!

Hidrovácuo:
Pelo que pude constatar nas fotos, ele fez o swap e manteve o hidrovácuo, apenas pintado-o de branco!!! Isso me leva a crer que não há problema algum tambem em manter o hidrovácuo desde que eu consiga ligar os caninhos!!!

[GilbertPink]

Isso ai sucesso no swap nos mantenha informado....depois a gente fala"

Taca-le pau nesse carrinho

http://youtu.be/tY05yEoYGes

[fabiocamo]

Isso ai sucesso no swap nos mantenha informado....depois a gente fala"

Taca-le pau nesse carrinho

http://youtu.be/tY05yEoYGes

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... pode deixar!!!

[fabiocamo]

Ajuda... Alguém sabe???

Andei pesquisando a troca do 1.8 para o 2.5, para poder ver o que tanto é utilizado ou não, e reparei que os gringos dizem para trocar algumas peças que para mim não fazem sentido algum em realizar tal troca... alguém poderia me explicar por qual motivo as peças abaixo são trocadas? Segue a um trecho da dica que o cara dá para a troca do motor:

"Antes de colocar o motor no carro, certifique-se de trocar a válvula EGR, o motor de arranque, alternador, o distribuidor, o colector de escape, o tubo onde você preenche o refrigerante (com dois sensores), tranny e suportes do motor."

Retirei essa informação do link: http://www3.sympatico.ca/luc.tremblay27/swap.htm

Obrigado...

[desordeiro]

me parece que isso é uma manutenção, uma vez com o motor fora fica mais fácil.

[Miguelitto]

o coletor de escape, deve ser diferente de um bloco para o outro....
os suportes tb podem ser diferentes.....
o motor de arranque deve mudar pq deve fazer mais forão para girar um motors maior
distribuidor tb... acho q deve mudar pela poscição de onde fica...

isso td pensando logicamente, sem nenhum embasamento tecnico, hehe..

[fabiocamo]

o coletor de escape, deve ser diferente de um bloco para o outro....
os suportes tb podem ser diferentes.....
o motor de arranque deve mudar pq deve fazer mais forão para girar um motors maior
distribuidor tb... acho q deve mudar pela poscição de onde fica...

isso td pensando logicamente, sem nenhum embasamento tecnico, hehe..

Então, acho que o desordeiro esta certo... deve ser um tipo de manutenção que eles aproveitam para fazer na troca, pois lá eles utilizam o v6 1.8 para trocar pelo 2.5, e depois no motor 2.5 eles trocam essas peças (o que não haveria a necessidade, uma vez que essas peças já são as corretas do motor 2.5).
Menos mal...

No momento estou pesquisando a função de algumas peças para poder ter certeza se há a necessidade de eu arrancar as do 1.6 ou se vou poder mantê-las... ao que tudo indica vou poder manter as peças do 1.6 numa boa!!!
Estou pesquisando a funcionalidade das peças em forum de outros carros, e pelo que tudo indica o hidrovácuo junto com o cilindro mestre eu vou poder manter sem problemas...

[fabiocamo]

Direção Hidráulica
Pessoal, após mais algumas pesquisas, consegui uma confirmação de uma mecânica especializada em Direções Hidráulicas, e para minha felicidade eles me confirmaram o que eu já suspeitava!!!
É possível manter o sistema de direção hidráulica do mx3 1.6 depois que eu instalar o motor 2.5!!!!

Tendo que fazer algum tipo de adaptação/ mudança apenas nas mangueiras, dependendo do caminho que elas fizerem para chegar até a bomba de fluído...