Como testar o sensor TPS ?

[mx3black]

Alguém sabe como testar o Sensor TPS ? Sei que conforme vamos girando a borboleta ele envia sinais que variam de 0 a 5v a central.

Mas como testar na prática ? acho que o problema de lenta instável no meu carro está vindo dele.

abç

[AndersonR]

pode ser mesmo viu....

olha ai um teste rapido e pratico, pra saber se pelo menos ele esta alinhado no corpo.

- Entre no modo de diagnostico do carro
- Ligue a ignição, mas não ligue o carro
- Acelere com a mão ali no corpo deixando o espaço do limitador de fechamento de uns 0.8mm
- A ventoinha do radiador tem que ligar quando passa de 0.8mm do limitador e desligar com menos.

duvidas, da um toque.

[mx3black]

Para regular o TPS não era utilizado as lâminas de 0.3 e 0.4mm ? Para esse teste é diferente ?
não estou indagando, estou perguntando mesmo não me leve a mal, sei que tu entende dessas paradas mesmo.
e tem como o sensor estar com problemas nas trilhas internas, digo ele é um potenciômetro certo ?

estou desconfiando dele, pois os sintomas são os seguintes:

se estiver na lenta acelerar ele tem tipo um retardo, chega a dar uma tremida, mas só se acelerar rápido.
Se estiver de 1ª marcha tipo em um estacionamento ele da tipo un socos quando tiro o pé do acelerador.
se sair do sinal acelarando rápido ele não está desenvolvendo muito be, parece que a aceleração fica atrasada, ma se estiver de 2ª e ir acelerando gradativamente vai com força normal.

por isso estou desconfiando do tal sensor, o que acha procede ?

Abç

[AndersonR]

é isso ae mesmo...... até 0.8mm ainda ta blz....... o exato mesmo, é até 0.3mm não ligar e depois de 0.4mm ligar....

tem o esquema pra testar com o A/C tb... é só ligar o A/C, e dar uma girada rapida até o final rapidamente.... o compressor do A/C tem que desligar por 5 segundos........ ai vc testa o final do potenciometro....

ou tambem, com o carro desligado, é só vc pisar até o final o acelerador e tentar ligar o carro...... ele não vai pegar, pois pisando no acelerador até o final, ele corta a injeção........que é pra desafogar o carro...

pode ser esse sensor.... mas tem que dar uma olhada em tudo mesmo, como bicos, ponto do motor, velas, cabos, distribuidor......... tudo isso pode causar essa segurada ai na arrancada.....

dos MXs que mexi até agora, ainda não peguei nenhum com defeito no TPS... só desregulado mesmo....

[mx3black]

Vlw Anderson, vou dar uma testada e posto aqui. tomara que seja só regulagem mesmo, velas são novas iridium, bicos estão todos limpos e equalizados, distribuidor tbm está 100% cabos de velas testei e estão todos zero são da accel.

vou verificar ponto do distribuidor e a regulagem do TPS.

Abç

[AndersonR]

beleza..... se descobrir algo diferente ja da um toque..... assim que agente vai ganhando um know-how... !! hehe

[Alexandre Jota]

Vou contar uma historia rapidinho pra vcs, comprei meu mx em 2002, antes disso tinha um xr3 92,alcool, que pipocava, não dava lenta, etc e tal, troquei de tudo no carro, toda parte eletrica, rotor,distribuidor e por ai vai,e nada.um dia um amigo me trouxe alcool puro de usina, não preciso continuar né,com meu mx, com a inpolgação da compra,rodei duas semanas antes de fazer manutenção, como estava acostumado com alcool, fiz uma experiencia, 80/20% 70/30% ate q ja estava meio a meio alcool gasolina e rodando bem,quando mandei pra revisão, troca d correias regulador de pressão, q estava estourado, o carro saiu da oficina uma merda, não andava, e quem diz q lembrava do rabo de galo no tanque,até q acabou e decidi usar só gasolina, hehehe, foi ai q começou os problemas, marcha lenta ocilando, que nenhun santo conseguia resolver, o carro engasgava em primeira, segunda, terceira, rodei muito tempo assim tentando resolver, quando perdi a dó,e decidi abastecer com podium e v power, conclusão nunca mais tive problema de marcha lenta, nem com ar ligado, e o motor é uma seda em qualquer marcha,conclusão nosso combustivel é uma merda pra nossos carros, hoje só uso v power.

[mx3black]

Quanto a isso tranquilo, meu carro só anda de Podium, não sei por ai mas aqui no Rio ta 3,60 o litro.

[RicardoLauton]

E ai pessoal. sumido um tempo mas de volta a ativa.
Durante um tempo eu andei com podium, para ser muito sincero não vi diferença significativa.
Agora tem uma coisa que posso falar de peito cheio é: Nunca entrou uma gota de combustível no meu mx que não fosse aditivada. Tive problemas no passado com um corsa a ponto extremo de fundir o motor dai aprendi a lição: Gasolina só aditivada, 5 reais por tanque que faz toda diferença e troca de óleo junto com o filtro. Problemas sempre teremos, porem podemos fazer eles serem menores que o esperado.

Abraços

[mx3black]

Anderson, fiz o teste da ventuinha, e estava perfeito.
Coloquei o carro em modo diagnostico com o jumper,
Inseri a lamina de 0,3 mm e nada da ventuinha ligar, inseri a de 0,4 mm e ligou no ato,
Fiz isso com a chave ligada, mas com o motor desligado.

Então significa que o TPS está bom ? Ou pode ser que mesmo assim possa ter algum problema?

Abç

[DanielSouza]

Boa tarde amigo.

o senhor TPS nada mais é que uma resistência em forma de círculo com uma haste de metal que vai girando e tocando em pontos diferentes dela, proporcionando assim valores de resistência diferentes em cada ponto que ela toca.
Esses valores são interpretados pela injeção, que sabe o quanto o carro acelerou. Por isso o sensor é ligado em cima da borboleta, pois quando vc acelera, ele injeta mais e precisa de mais oxigenio para a queima.

Bom, emfim, eu já consertei o tps do meu carro no passado. Desmontei limpei a resistencia interna com polidor metalico, lubrifiquei com spray limpa contatos, e vedei a tampa de metal que tive que tirar dele com araldite. Ficou 100% e funcionou muito bem até eu ter que fazer o motor e o mecanico roubar um monte de peças dele.

Mas o meu carro pipocava tinha hora que disparava aceleração e etc. Ai eu vi que em determinada posição a haste nao tocava direito na resistência, deixando a injeção eletrônica meio maluca..

Então como é uma resistência, basta medir a resistência do curso inteirinho da aceleração e verificar se em algum momento o multimetro cai no infinito, seria o 1. se cair (o meu fazia) significa que em algum momento ele esta com mal contato na resistência.
O correto mesmo é trocar o sensor por um novo. mas como na época fiz isso primeiro, desomentei e tal, pude aprender um pouco mais.

Grande Abraço!

[juninho]

anderson
se fazer o teste de pisar no acelerador e o carro nao pegar é por que o sensor está bom ou ruim?
obrigado

[kkmews]

Olá amigo, se a marcha lenta está instável pode ser o motor de passe trancado, a do meu pai estava assim e inclusive quando ligavam os faróis o carro quase apagava e era isso... Tira e limpa BEM com WD-40 e pronto.

[NiKoN]

Kkmews já conseguiu testar???

O meu, um amigo eletricista testou pra mim, eu precisei saber oq era cada fio!

Afinal, "arranquei" a injeção e coloquei uma fueltech =D

[mx3black]

Pelo que vi por ai, pra testar ele 100% tem que verificar se um dos fios qua são 4 em nossos carros, chega sinal de 5v que vem da central, se ok temos que achar o fio que vai dar o retorno de abertura a central nele conforme a borboleta vai abrindo ele vai enviando uma tensão cada vez maior a central, informando a abertura exata da borboleta, gerenciando assim tempo de abertura dos bicos entre outros detalhes. essa informação tem que ser gradativa e não pode pular valores senão o sensor ta zoado.
mas como testar isso ? será que só descascando os fios ? isso não vou fazer não, vcs conseguiram medir ?

Abç