Mx3Zone - Clube do Mazda

adilson de souza escreveu:O sensor MAF do meu incomodou pra caramba. Como um novo para o V6 na época custava R$ 1.700,00, resolvi instalar uma
Fueltech. Foi a melhor cosa que fiz.

Além de poder eliminar o MAF e toda aquela parafernalha da injeção original, agora tenho várias outras opções que não tinha na injeção original.

Dá uma olhada nesse modelo:

http://www.fueltech.com.br/br/produto/815/ft350

O que tanto vc precisou trocar no v6 pra poder instalar a Fueltech??
Foram peças de outros carros que vc usou? Quais carros, modelos e tudo mais??
Quero ver se faço isso no v6!!

fabiocamo escreveu:O que tanto vc precisou trocar no v6 pra poder instalar a Fueltech??
Foram peças de outros carros que vc usou? Quais carros, modelos e tudo mais??
Quero ver se faço isso no v6!!

Não vai precisar instalar nada de outro carro. Na verdade você vai é tirar um monte de coisa do MX-3 pois a Fueltech substitui todo o sistema de ignição e injeção. Provavelmente você vai ter que instalar também uma Sparkpro que nada mais é do que um ampliador de energia das faíscas das velas.

adilson de souza escreveu:

fabiocamo escreveu:O que tanto vc precisou trocar no v6 pra poder instalar a Fueltech??
Foram peças de outros carros que vc usou? Quais carros, modelos e tudo mais??
Quero ver se faço isso no v6!!

Não vai precisar instalar nada de outro carro. Na verdade você vai é tirar um monte de coisa do MX-3 pois a Fueltech substitui todo o sistema de ignição e injeção. Provavelmente você vai ter que instalar também uma Sparkpro que nada mais é do que um ampliador de energia das faíscas das velas.

Você não colocou no seu v6???
Pro MX3 4cc é preciso colocar roda fônica e alguns outros poucos sensores, quero saber o que é preciso colocar para eu saber de quanto $$$ preciso e o que vou precisar mexer...

O meus está com Fueltech sim, mas não mais com o motor V6. Não lembro mais se na época foi preciso colocar roda fônica, mas se precisar é baratinho. Quanto a sensores não vai precisar colocar nada além do que o carro já possui.

ai galera nao abandonei nao, só que deu problema na fueltech e mandei na garantia, e essa epoca do ano é complicado mas ja ta pra chegar, vou ver se monto um tipo de esquema eletrico dela para vcs pra postar aqui, feliz ano novo para vcs

[img]file:///C:/Users/Felipe%20Quiterio/Desktop/mazda%20mx3/F1%20sist%20inje%C3%A7ao/ft400%20mx3.jpg[/img]

TENTATIVA NUMERO 1 DE POSTAR

Fiz um esquema q da pra entender um pouco as pinagens lembrando q é inverso direita e esquerda pois a pinagem é do modulo e a gente vai espetar no conector [img][/img]

aprendi colocar foto rs..

Pessoal, estou levantando esse topico quase um ano depois.

É um topico muito interessante visto o custo das peças do MX3 e os problemas no Sensor MAF que atormentam.

Seria legal colocar exatamente o que tem que comprar para poder dar uma " saude" para os mx3 4cc.

Exemplo. Fueltech Ft 400 + Spark Pro + Roda Fonica + Chicote e um guia de instalação.

Inclusive os que ja manjam poderiam dar uma força se não na faixa ou pelo menos um custo legal para explicar.

Adianto que não sei bulhufas sobre isso.

O que acham?

Eu acharia fantastico, estou pensando seriamente em colocar uma fueltech no meu v6 para melhorar os ajustes mais finos do motor.
A FT-400 ela é mais indicada para motores turbo, não que nao sirva para o resto, serve muito bem, mas vc não percisa de tanto. Agora no Eclipse 95 geração 2, com certeza usaria a 400.

o q desencoraja é o preço do equipamento e talvez a dificuldade para adaptação. Isto me dá medo.

Alguém sabe mais detalhes sobre o assunto?

Opa Guga, só citei o exemplo do FT400 pois vi um video no youtube.

Claro que pode ser uma coisa mais simples, mas precisamos saber o que comprar com os amigos aqui =D

Para instalar, o carro ja ta mambembe mesmo então tempo pra isso tem...rs

Pessoal, conversei com o Jonnny encom o pessoal da Fueltech,

Itens Obrigatorios mootor 1.6 16v 4cc

Fueltech acima de Ft250 com o chicote
Bobina do gol Mi 3 fios
Distribuidor do Gol Mi

A fueltech substituira o sistema de ignicao e injecao. Os sensores serao usados os originais do carro .

Sparkpro e recomendado mas nao obrigatorio

Agradeco ao Jonny pela colaboracao

o ideal é a fueltech acima da ft300, pois só assim vc consegue remover o distribuidor.....

no caso do mx3 V6, a fueltech ideal seria a FT500, pois abaixo disso, ela não controla os bicos independentes, então no V6 vai aumentar em uns 50% o consumo de combustível....

nesse instalação da FT que eu fiz, eu tive que mandar fazer essa roda fônica, para poder remover o distribuidor e controlar totalmente a ignição e injeção pela FT...

Anderson o projeto animal, mas surgiu uma dúvida..
Com a instalação da FT o sensor MAF seria completamente desnecessário, qual o motivo que ele foi mantido nesse projeto ???

só estou usando o sensor de temperatura integrado do MAF, que é bem preciso, por isso ele esta ai......pois tudo é controlado pelo MAP da FT..

...e uma dica, não vão muito pelo suporte da Fuel Tech, pois se o projeto não é em cima de motor AP, Opala ou Kadett, os caras já se perdem inteiros.... Até no manual que vem com a FT, contem erros !