Morreu e não pega maiss..... e agora??

[ralf]

ali so passa vacuo se n me engano, se passar gasolina e porq rompeu o diafragma. mas mesmo assim ele ligava e ficava meio doido.

[Mauricio]

ae galera, eu fiz esse esquema como indica nesse link


http://www.ricardomagagnin.ddns.com.br:8080/MAVEMA/manual/INJECAO/Cap109.htm
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Testando bobina de ignição

· ignição desligada, desconecte o multi-plug da bobina de ignição. Ignição ligada, usando um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro cheque a voltagem entre os terminais multi-plug e terra de acordo com a tabela abaixo.


TABELA
Terminais | 2 & terra
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Voltagem | Voltagem da bateria
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aí eu vi que ligando o multimetro no plug da bobina só chega 8,7volts, se ligar direto na bateria dá 12 volts,
pelo que eu entendi dessa tabela era pra dar a mesma voltagem da bateria, corréto ?
então eu puxei 1 fio do negativo da bobina diréto pro negativo da bateria, aí deu 11,8 volts más mesmo assim o carro não pegou...

e eu percebi que se eu seguro o cabo de vela com uma vela na ponta eu dou partida e não vem centelha
só se chegar com a vela perto de algo de ferro.

[ralf]

Resolveu algo??

[RAFA]

Aconteceu com o meu uma vez algo bem parecido...
O carro até pegava as vezes, mas eu pisava no acelerador e ele morria na hora...


Trocamos o sensor do corpo da borboleta (TPS) e o problema nunca mais aconteceu...

Antes da troca do sensor, o carro tinha a lenta instável... se eu acelerasse até 1500 giros, ele ficava oscilando.... Depois que trocamos está perfeito...

Vale a pena dar uma verificada!!

[Mauricio]

Resolveu algo??

então ralf, eu consegui funcionar o carro colocando uma vela com Gap menor...
a principio tinha ficado bom né, a vela era novinha... mas aí foi só andar uma meia hora e ele começou a falhar
ta + o - igual o Rafa disse, se tiver na marcha lenta e pisar até a metade do acelerador ele morre, até em giros mais autos
se pisar fundo o giro desce como se eu tivesse soltado o pé... ( com o carro parado )
Já com o carro andando, pra ele funcionar sem falhar tem que andar só na "casquinha" acelerando bem pouco
se afundar 1 pouquinho mais ele falha e fica fraco...
eu axei que fossem as velas que estavam fora do padrão, aí eu tirei elas e afastei um pouquinho o eletrodo lateral
...aí coloquei as velas devolta pensando que ia acabar meu problema, já tava até feliz sorrindo atoa,
mas ae eu fui dar partida e o carro não dava sinal nenhum... o motor virava mas não pegava
aí eu tirei as velas dinovo e aproximei o eletrodo dinovo, aí ele pegou
falhando igual antes....
mas agora eu dei uma adiantada no ponto de ignição e melhorou bastante, só da umas falhadas se atolar o pé no maximo
...se adiantar o ponto bem perto do maximo ele para de falhar... mas eu dexei meio termo, ta tipo entre a metade e o maximo

parado melhorou né
agora eu preciso testar andando

...eu to achando que a bobina ta fraca e não ta mandando faísca suficiente, porisso só funciona com velas de gap baixo

[Mauricio]

Aconteceu com o meu uma vez algo bem parecido...
O carro até pegava as vezes, mas eu pisava no acelerador e ele morria na hora...


Trocamos o sensor do corpo da borboleta (TPS) e o problema nunca mais aconteceu...

Antes da troca do sensor, o carro tinha a lenta instável... se eu acelerasse até 1500 giros, ele ficava oscilando.... Depois que trocamos está perfeito...

Vale a pena dar uma verificada!!

pode até ser, mas nesse caso a marcha lenta ficaria instavel né?
a marcha lenta do meu carro ta 100%

[tomazela]

Tira o conector do MAF e veja se o carro muda de comportamento , se ele não mudar , é pq seu MAF ta ruim e precisará trocar.

[ralf]

Se vc fosse daqui de Salvador eu testava o meu no seu.

[Mauricio]

Tira o conector do MAF e veja se o carro muda de comportamento , se ele não mudar , é pq seu MAF ta ruim e precisará trocar.

eu tirei o conector do maf ele parou de falhar em baixa rotação, só falha depois dos 3000 ~ 4000 rpm
e a marcha lenta ficou instavel

[Mauricio]

Se vc fosse daqui de Salvador eu testava o meu no seu.

nem pra vc morar aki ein.. rssss

[ralf]

mando via sedex hehehe

[Miguelitto]

Tira o conector do MAF e veja se o carro muda de comportamento , se ele não mudar , é pq seu MAF ta ruim e precisará trocar.

eu tirei o conector do maf ele parou de falhar em baixa rotação, só falha depois dos 3000 ~ 4000 rpm
e a marcha lenta ficou instavel

Tenta fazer o teste de diagnostico e ve o q ele indica....