por Paulo » Ter Nov 22, 2011 11:50 am
Para o V6 é a mesma do fusca. Mas não tem errada, vc retira a cebolinha original e leva numa autopeça. Compare o tipo de rosca, o número de linhas da rosca e o espaçamento delas. Agora a parte tb muito importante é a faixa de trabalho da peça, ela vem inscrita/gravada na lateral, este valor é o valor médio da faixa de trabalho, então pequenas diferenças são aceitáveis, como por exemplo 0,3 e 0,4. Outro ponto importante é o conector, que para facilitar deve ser o mesmo.