MILITEC NO MX3

[alexandre levy]

ae VIPER blz !!! assino em baixo oque vc falou !!!! vc recomendou eu comprei abraços

[deepbluemx3]

-Cara, só tenho uma dúvida: O militec dura por 20mil km no motor, não é isso? Ou seja,
fica um residual no motor, estou receoso quanto a isso...
-Pois num primeiro momento, durante a vida útil do militec, ele protege e lubrifica o motor
em condições adversas, mas e depois da km decorrida, o residual não pode "emplastar" no motor?
-Como é que ele sai do motor apos 20mil km, alguém sabe?

[suhr77]

nao é isso nao, ele adere ao metal, cria uma especie de campo magnetico.. como 2polos iguais do imã tentando se afastar, ele permanece na peça mesmo com a troca de óleo, os 20mil km citados sao o tempo médio que ele permanece mesmo com a troca do fluido. oq acontece é que essa proteçao vai se desgastando e enfraquecendo, nao ficam resíduos no motor ou óleo

[viper]

-Cara, só tenho uma dúvida: O militec dura por 20mil km no motor, não é isso? Ou seja,
fica um residual no motor, estou receoso quanto a isso...
-Pois num primeiro momento, durante a vida útil do militec, ele protege e lubrifica o motor
em condições adversas, mas e depois da km decorrida, o residual não pode "emplastar" no motor?
-Como é que ele sai do motor apos 20mil km, alguém sabe?

Beleza Deep!!!

É isso aí, eu ia responder mas o suhr77 já respondeu! O Militec-1 simplesmente desaparece, com o passar do tempo e com o atrito, não deixa resíduo algum!

Abcs.

[deepbluemx3]

Valeu Suhr e Viper,tomara que seja assim mesmo que se comporte o militec, até agora só vi falarem bem dele!
Na próxima trocar vou tascar ele no motor!
Abraço!

[BSunBest]

Eu já comprei o Molykote A2, está para chegar... Assim que chegar eu coloco no carro e venho dizer o que achei.

[BSunBest]

Bom, vim postar minhas impressões sobre o Molykote A2 e deixar registrado o que pude observar em seu uso no MX3.

A embalagem é meio rudimentar, tem uma aparência caseira, é uma garrafinha (com até a tampinha de PET) com um rótulo colado. Aonde não é especificado a quantidade a ser usada... nem nada, tem apenas a composição e umas coisas mais.
O produto é cinza, cor de grafite, é um aspecto diferente dos óleos tradicionais que estamos habituados.
Com o carro desligado coloquei o produto, depois fui andar com o carro.
O carro ficou suavemente mais silencioso, pouca coisa, uma impressão de estar mais macio apenas.
Em giros mais altos, de 4 em diante o carro ficou mais silencioso e me deu a impressão de o motor estar funcionando melhor, mas suave e mais capaz.
Não foi nenhum milagre da engenharia nem nada do tipo, apenas uma suave melhora, e uma melhora psicológica também de você ter a sensação de seu motor estar protegido.

De qualquer forma, recomendo o produto, o preço está bom e vamos ver se ele cumpre o que promete.

[suhr77]

o legal seria se tivesse feito seu motor, assim dpois de algum tempo quando tivesse que abrir iria ver o estado das peças, no gol de corrida abrimos a cada 2 corridas e ateh hj o motor está praticamente zero!! ainda com marcas leves da retifica!!

[Paulo]

Amigos, Já coloquei no meu carro, há cerca de uns oito meses, o Militec. Não vou dizer que senti diferença, mas qdo coloquei pensei na proteção do motor, atributo este que realmente espero que este produto tenha.
Com relação ao Molykote, este é um produto antigo no mercado, muito bem conceituado, que se utiliza de bisulfeto de molibidênio como auxiliar na lubrificação. Ele é realmente muito mais grosso que o Militec, mas a quantidade utilizada é bem menor. A Molykote tem uma linha bem grande de produtos, inclusive aditivo para caixa de marcha e graxa para usar em junta homocinética, por sinal uma das melhores, muito bem conceituada.
Acho que o importante é tentar garantir uma perfeita lubrificação do veículo, trocando o óleo no tempo e Km corretos, trocando sempre o filtro de óleo (e o de ar no prazo), utulizando sempre as especificações do óleo recomendada pelo manual do proprietário, e sobretudo, óleo e filtros de qualidade.
E lembrem-se "condições severas" não é apenas rodar em local com muita poeira, ou em altas velocidades, ou em locais com temperaturas altas; também se inclui nas condições severas vc rodar com o carro em temperaturas baixas, como o chamado "passeio de supermercado", em que o motorista tira ocarro da garagem para ir ao supermercado e antes mesmo que ele atinja a temperatura ideal de funcionamento(15minutos) a pessoa chegou no local e desliga o carro. Nesta situação como o óleo não chegou a uma temperatura alta, o combustível que chegou ao cárter, por conta da queima imperfeita ocasionada pela baixa temperatura do motor, não evaporou, permaneceu no óleo, e ao final de diversas situações destas o oleo está contaminado, perdendo o poder antioxidante.

[deepbluemx3]

è verdade paulo, muito bem observado, e o meu "passeio de supermercado", acontece todo dia , porque eu não moro a 10 min do meu trabalho...
Gostaria de rodar pelo menos uns 30min até minha loja...

[suhr77]

Paulo falo td!!

[David Farina]

Recomendo tbm usava no meu gol, no mx to esperando fazer motor pra começar a usar é muitooo bom mesmo!

outra vez q discutimos sobre o militec n foi falado que nao era ideal usar em motor recem feito ? pois ele "lubrifica demais" as peças, reduzindo o atrito e atrapalhando o "ajuste" (leia-se desgaste) natural das peças e tal...

[NiKoN]

Recomendo tbm usava no meu gol, no mx to esperando fazer motor pra começar a usar é muitooo bom mesmo!

outra vez q discutimos sobre o militec n foi falado que nao era ideal usar em motor recem feito ? pois ele "lubrifica demais" as peças, reduzindo o atrito e atrapalhando o "ajuste" (leia-se desgaste) natural das peças e tal...

bom saber...