Então, é o sistema que a Mazda chama de VICS ( Variable Inertia Charging Sytem )
Variando o comprimento do caminho do coletor de admissão de ar e a dinâmica da câmara, a ressonância induzida pela força da inércia é melhorada, obtendo um maior torque e uma faixa de banda de torque mais ampla.
O comprimento da linha e a ingestão no colector de admissão e a dinâmica câmara é controlada através da abertura e fechamento da válvula em 4.750 rpm. O sitema VICS consiste das válvulas de fechamento, atuadores de válvulas de fechamento, solenoide da valvula VICS, câmara de vácuo e ECM.
Veja o esquema abaixo :
